Engine oil dipstick cap PSA TU – Ref. BOUCHONJAUGE-PSA-TU

Bouchon de remplacement compatible avec toutes les jauges d’huile des moteurs PSA TU : TU9, TU1, TU2, TU3, TU4 et TU5. Convient aux véhicules Peugeot, Citroën et Talbot équipés de ces motorisations, fabriqués entre 1986 et 2014. Conçu pour offrir un ajustement précis sur la tige de jauge, il remplace efficacement le bouchon d’origine, souvent sujet à la casse avec le temps. Compatibilités complètes CITROËN • AX — 1986 à 1998 • Saxo — 1996 à 2003 • ZX — 1991 à 1998 • C1 (1ère génération) — 2005 à 2014 • C2 — 2003 à 2009 • C3 (phase 1) — 2002 à 2009 • C3 Pluriel — 2003 à 2010 • Xsara — 1997 à 2006 • Berlingo (phase 1 & 2) — 1996 à 2010 PEUGEOT • 106 — 1991 à 2003 • 205 — 1988 à 1998 • 206 — 1998 à 2012 • 207 (versions 1.4 TU) — 2006 à 2012 • 306 — 1993 à 2002 • 309 — 1986 à 1993 • 405 (versions 1.4 TU) — 1987 à 1996 • Partner (phase 1 & 2) — 1996 à 2010 Bénéfices : Installation simple et rapide Compatible avec l’ensemble des moteurs TU Plus durable que le bouchon d’origine sujet au vieillissement Montage sans modification de la tige de jauge Idéal pour remplacer un bouchon introuvable ou trop coûteux en concession Comparatif : Alternative parfaitement compatible au bouchon d’origine monté sur les jauges PSA, avec un verrouillage fiable et une excellente tenue dans le guide moteur. Précaution de montage : Vérifiez que la tige de jauge n’est pas tordue ou oxydée. Insérez le bouchon fermement jusqu’en butée, sans rotation forcée et application colle forte pour liaison des deux parties FAQ Q : Ce bouchon est-il compatible avec tous les moteurs PSA TU ? R : Oui, il convient aux TU9, TU1, TU2, TU3, TU4 et TU5. Q : L’installation nécessite-t-elle un outil ? R : Non, le montage est entièrement manuel. Q : Remplace-t-il exactement le modèle d’origine ? R : Oui, il reprend l’ajustement et les dimensions du bouchon OEM PSA.